不同尾旋动态下飞机尾流场数值仿真

摘要

为分析不同尾旋动态下飞机尾流场分布情况及对方向舵效能的影响,运用计算流体力学技术,以国外某飞机为研究对象,对不同迎角下的尾旋飞机尾流场进行数值仿真计算,将仿真得到的方向舵效率变化情况和风洞试验数据进行对比,二者规律一致,表明计算模型构建合理。根据所建模型,从气流流动、压强、方向舵效率3个方面对不同尾旋动态下的飞机尾流场进行了分析,分析结果表明:大迎角下机翼和平尾上表面均存在严重气流分离,产生负压区;不同尾旋动态时方向舵效率始终存在,在改出尾旋过程中应反方向蹬舵。