基于轿车动力总成NVH性能研究

摘要

轿车动力总成NVH即噪声（Noise）、振动（Vibration）和声振粗糙度（Harshness）是一个系统性的问题,涉及车辆多个系统的相互作用。本文就动力总成与悬架等子系统存在振动耦合,建立动力总成和底盘的耦合振动模型。在MATLAB/simlink下仿真表明,动力总成悬置系统NVH性能主要集中在竖直和绕曲轴转动这两个方向上,对乘员的舒适性有较大影响。用能量解耦法对动力总成悬置系统进行改进,可提高动力总成NVH性能及乘坐的舒适性。