基于车辆行驶稳定性的沥青路面车辙阈值

摘要

基于车辆动力学理论,参照道路工程规范,采用CarSim仿真软件,建立了典型车辆模型及车辙道路模型,设计了16种车辆行驶状况,并验证了模型建立的准确性.依照汽车生产制造规范和稳定性试验规程,确立了侧向加速度、车厢侧倾角、横摆角速度、汽车制动距离及车道偏移距离等5个参数为车辆行驶稳定性评价指标,并规定了相应的限值.在路面模型中加入不同深度的车辙,通过观察各指标数值进行稳定性研究,提出不同行驶条件下的沥青路面车辙阈值定量指标.研究结果表明:在不同行驶状况下,沥青路面车辙对车辆行驶稳定性的影响会出现一定的差别,沥青路面车辙阈值随着速度、水膜厚度的增加而下降;同等深度下流动型车辙比结构型车辙的影响更剧烈;考虑车辆在车辙道路上的行驶稳定性需求,提出了不同行驶条件下直线和弯道的车辙阈值限值.