功率因数为1的新型交直直电力机车系统探讨

摘要

为解决交直系统的低功率因数问题,本文提出了功率因数为1的新型交直直电力机车变流器的新思想。本文对主电路、控制电路及系统做了理论上的分析,用GTO做为开关元件,对系统做了小功率实验。实验结果表明,该系统交流输入端的电流波形为正弦,其相位与电网电压的相位基本上相同,功率因数近于1,它是一种有前途的电力机车变流系统。