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陆静易; 彭文虎; 刘振; 许立强; 龚豪;
广西汽车集团有限公司;
广西柳州545007;
上汽通用五菱汽车股份有限公司;
安徽福达汽车模具制造有限公司;
安徽合肥230088;
主应变; 高强度钢板; 成形; 边部开裂; 左前大梁;
机译:加工材料本构定律的确定-第一部分:描述正交金属切削主剪切区中应力,应变,应变速率和温度场的分析模型
机译:直接积分法分析轴对称弯曲零件在钣金成形过程中的应变
机译:单点增量成形过程中成形策略对主应变,厚度减小和作用力的影响研究
机译:构件模型中主框架与历史阻尼器的累积塑性应变能量共享比的预测:第1部分时程响应分析结果
机译:预应力混凝土梁的有限元建模:一种在大钢绞线和端部开裂中应用的方法学方法。
机译:使用模式识别方法分析钣金成形中的成形极限。第2部分:无监督方法和应用
机译:根据对设计,执行和操作文档的分析,评估主燃气管道的某一部分发生应力腐蚀开裂的可能性
机译:金属压缩在铝合金零件生产成形工艺中的应用
机译:锋利的端部成形件,在这种锋利的端部成形件中应用的装置以及形成锋利的端部成形件的方法
机译:用于机动车辆的金属板形成方法,包括形成由冲压板确定的零件,其中利用线圈和集成在一个成形部中的尖顶将冲压板保持在成形部之间。
机译:用于将张量联接器分为两个部分的可移除闭合件的改进,本发明涉及用于可移除联接器张量成形部件的扣环的改进,其被锚固在接合的第一部件和第二部件中,用于锚定第一部件支撑元件安装在第一弹性预应力组件的外壳中,其特点是,通过第二个钩环将束缚第二闭合元件的马St与支撑元件铰接在一起,该支撑元件具有产生弹性的段,该段产生弹性张紧力连接两个零件所必需的。
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