基于废气-燃料重整再循环技术的船用LNG发动机排放控制关键问题研究

摘要

为有效应对气候变化和大气污染的问题,国际海事组织(IMO)不断建立船舶排放控制区,严格限制船舶SO_(x)、NO_(x)和PM排放,船用发动机节能减排成为我国船舶绿色低碳化发展的必然要求.与传统化石燃料相比,燃用天然气(LNG)可大幅度降低船舶发动机排放,具有良好的应用前景.然而,船用LNG发动机面临高负荷时敲缸及NO_(x)排放增加、低负荷失火及未燃HC和CO排放上升的难题,制约了LNG作为船用发动机燃料的推广应用.