增压中冷柴油机EGR数值模拟与试验研究

摘要

建立了带废气再循环(EGR)系统的增压中冷柴油机工作过程热力学计算模型,并进行数值模拟,模拟计算与试验结果表明两者基本吻合,误差在合理范围内.在此基础上,研究EGR在不同工况下对柴油机动力性、经济性和排放性的影响,并根据柴油机的综合性能对各工况下最佳EGR率进行优化,得出理想的EGR控制MAP图.最后按照模拟计算结果搭建试验平台,并进行试验研究.研究结果表明:13工况排放测试循环工况的NOx和碳烟排放分别为3.0 g/(kW·h)和0.45 g/(kW·h),满足欧Ⅳ排放法规的要求.