沿海地区高速铁路桥梁CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道施工控制技术研究

摘要

随着社会经济持续发展,科技水平不断地进步,高速铁路的发展与建设呈现腾飞之势。泉州湾跨海大桥是国内首条时速350km/h的跨海高速铁路,采用CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道,无砟轨道结构采用分块式底座板+隔离层+道床板形式,具有高平顺性、高稳定性、高精度等特点,施工工艺要求高。无砟轨道施工时,遵循“三低一高”原则严格控制混凝土配合比,在底座板限位凹槽侧面及顶面和轨枕四角增设防裂网片,有效控制八字裂纹产生,提高道床板现浇混凝土的抗裂性能。加工使用特色工装对平整度进行控制,采用轨道精调小车配合数控显示仪对组合框架式轨排进行复测调整,提高轨道安装精度,以满足列车运行平顺、舒适、稳定要求。本文将针对无砟轨道精度控制及混凝土防裂控制进行阐述。