各向摩擦系数不同条件下轮胎力学特性的统一理论模型

摘要

提出一种适用于任意印迹压力分布和各向摩擦系数不同条件下轮胎力学特性的统一理论模型。它可作为研究轮胎结构、地面摩擦特性以及压力分布与轮胎力学特性关系的基础，并为实验数据的处理和汽车动力学分析提供有效手段。