后高速公路建设时期融资决策选择模型探讨--基于河南省高速公路建设的数据分析

摘要

高速公路主干网建设基本完成后，高速公路建设将进入到后高速公路发展时期，高速公路的建设重点、建设性质和特征随之发生改变，高速公路项目的成本收益会发生严重的不对称，融资瓶颈日益凸显。在高速公路融资决策选择中，应首要考虑高速公路的建设成本因素，在诸多因素的影响下，建设成本还与修建时间存在正向关系。后高速公路建设时期，受外部投资主体和政府的双重参与约束，政府最优选择的条件很难得到满足，应考虑用效益较好的主干公路收益对后高速公路建设项目进行补贴，同时加大公共财政特别是受益地区公共财政的支持力度。