基于前馈的多通道耦合补偿技术研究

摘要

cqvip:多通道飞机结构疲劳试验是多组件、多加载点系统。加载点之间存在耦合作用,该耦合作用是造成试验控制误差变化较大的主要原因,严重影响疲劳试验速度。而试验采用线性控制器,难以有效降低加载点间的耦合影响。深入分析了加载点之间的耦合作用机制,构建单通道控制模型和多通道耦合补偿模型,提出一种基于前馈的多通道耦合补偿方法,并在现有MTS控制系统二次开发实现,提升了系统响应速度和加载准确性,解决了疲劳试验加速的难点。