地铁乘客信息系统中无线局域网的研究与实现

摘要

随着科学技术和城市化的发展，轨道交通在现代大城市中越来越起着重要的作用。如何为乘客提供高品质的服务成为当前的轨道交通建设单位面临的重要问题，这样乘客信息系统就应运而生。 乘客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。乘客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、政府公告、赛事直播、广告等实时动念的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。 本文是基于对无线局域网802.11g标准的研究，结合地铁隧道中的实际环境，构建了一个无线传输网络，在地铁乘客信息系统中采用了无线局域网。无线局域网由中心系统、车站系统、无线接入点(AP)和车载无线单元组成。本本文分析了地铁乘客信息系统中无线局域网的频点规划，并实现了基于无线局域网的乘客信息系统。这个系统保证能够下传一路6M的MPEG--2视频流，同时能够给中心子系统上传一路2M的监视信息。在实际环境中对系统进行了测试，并对所得的带宽数据进行了分析。

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致谢

1 引言

1.1 问题的提出

1.2乘客信息系统的现状

1.2.1国际情况

1.2.2国内情况

1.2.3乘客信息系统面临的挑战

1.3课题来源与研究内容

2 地铁乘客信息系统的功能和结构

2.1 地铁乘客信息系统设计原则

2.2地铁乘客信息系统功能

2.3乘客信息系统的构成

2.3.1 PIS系统总体结构

2.3.2 PIS系统组成

3 无线传输网络的分析与比较

3.1 TETRA数字集群系统

3.1.1数字集群系统简介

3.1.2 TETRA数字集群通信系统的组成

3.1.3 TETRA数字集群通信系统的优点

3.2泄漏同轴电缆移动通信系统

3.2.1泄漏同轴电缆的结构和工作原理

3.2.2泄漏同轴电缆隧道移动通信的系统结构

3.2.3隧道泄漏同轴电缆移动通信系统的电波特性分析

3.3无线局域网

3.3.1网络拓扑

3.3.2无线局域网传输方式

3.3.3 802.11g标准的技术特点

3.4小结

4 乘客信息系统无线传输网络的组网与性能分析

4.1移动宽带传输网系统结构

4.2无线频点的规划

4.2.1相邻AP使用同一频点

4.2.2单洞双轨或高架区间的频点规划

4.2.3列车行驶方向相对运行线路不固定时的方案

4.3无线网络性能分析

4.3.1动调系统拓扑结构

4.3.2无线网络单元传输性能测试结果

5 结论

参考文献