地铁火灾事故人员应急救援安全疏散研究

摘要

地铁，现代城市交通系统中的重要组成部分，是缓解国际大都市交通拥堵问题的有效途径。但是地铁内由于人员密集、流动性大、出入口较少、火灾时供氧不足、发烟量大、排烟困难、散热慢等特点导致人员疏散困难。
　　地铁火灾是威胁地铁安全运营的最大隐患，一旦发生，后果严重，对人员生命、经济发展、社会安定都将产生极大的负面影响。因此研究地铁人员安全疏散，能够有效预防和减少火灾情况下的人员伤亡，尤其是防止群死群伤事故的发生，最大限度的保证人员的生命安全，已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点。
　　本文首先介绍了国内外地铁的火灾和人员安全疏散研究现状和意义。分析了地铁火灾原因、危害，其次介绍了人员疏散的主要影响因素，分析了影响可用安全疏散时间和所需安全疏散时间的因素，并在此基础上建立了地铁火灾疏散安全性的评价指标体系。将模糊综合评价方法用于地铁火灾疏散安全性的评价中。最后用building EXODUS对地铁人员疏散进行了模拟，得出了必须安全疏散时间，提出了保证地铁火灾安全疏散的策略。

目录

声明

致谢

摘要

1 引言

1．1 研究背景

1．2 地铁火灾的研究现状

1．2．1 国外地铁火灾的研究现状

1．2．2 国内地铁火灾的研究现状

1．3 人员安全疏散研究现状

1．3．1 国外人员安全疏散研究现状

1．3．2 国内人员安全疏散研究现状

1．4 研究意义

1．5 研究内容和方法

1．5．1 研究内容

1．5．2 研究方法

2 地铁突发火灾原因、危险分析

2．1 地铁火灾原因分析

2．1．1 人的原因

2．1．2 物的原因

2．1．3 管理的原因

2．2 地铁火灾危险性分析

2．2．1 燃烧产物危害分析

2．2．2 疏散难度分析

2．2．3 扑教困难分析

2．3 本章小结

3 地铁人员安全疏散基础理论研究

3．1 人员安全疏散介绍

3．1．1 安全疏散的概念和原则

3．1．2 人员安全疏散的判断标准

3．1．3 人员安全疏散准则

3．1．4 人员安全疏散必需时间的计算

3．2 人员特性对疏散的影响

3．2．1 影响人员疏散的反应特性

3．2．2 影响人员疏散的一般人员特性

3．3 人员疏散的其他影响因素

3．3．1 火灾产物

3．3．2 建筑结构

3．3．3 安全疏散指挥与管理

3．4 小结

4 地铁人员疏散评价指标体系建立

4．1 层次分析法

4．1．1 基本原理

4．1．2 一般步骤

4．1．3 具体实现

4．1．4 层次分析法计算权重步骤

4．1．5 一致性检验

4．2 建立评价指标体系

4．2．1 评价指标体系建立的原则

4．2．2 评价指标体系的建立

4．3 评价指标权重的确定

4．4 隶属度的确定

4．5 本章小结

5 地铁火灾人员疏散仿真模拟

5．1 人员疏散模型的选择

5．1．1 building EXODUS人员疏散模型简介

5．1．2 building EXODUS的结构

5．1．3 building EXODUS的特点

5．2 某地铁车站火灾人员疏散模拟

5．2．1 车站基本概况

5．2．2 基本参数设置

5．2．3 地铁站内网格图和人员划分

5．2．4 人员安全疏散的模拟

5．3 必须安全疏散时间计算

5．4 本章小结

6 提高地铁火灾疏散安全的对策

6．1 延长可用安全疏散时间对策

6．1．1 减少和替代可燃和有毒材料的应用

6．1．2 合理设计防火分区

6．1．3 设置防排烟设施

6．1．4 设置灭火系统

6．1．5 设置消防控制系统

6．2 缩短疏散开始时间的对策

6．2．1 火灾探测系统的设置

6．2．2 报警系统设置

6．2．3 防灾通信系统设置

6．3 缩短疏散行动时间的对策

6．3．1 优化疏散设计

6．3．2 合理的疏散诱导系统的设置

6．3．3 强化消防安全管理

6．3．4 加强安全教育

6．4 采用不同的疏散方案的对策

6．4．1 疏散方式

6．4．2 疏散程序

6．5 本章小结

7 结论和不足

7．1 结论

7．2 不足

参考文献

附录A

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