致谢
摘要
1．1选题背景和意义
1．2国内外研究现状
1．2．1浮动车研究现状
1．2．2城市交通运行状况研究现状
1．3论文研究目的及内容
1．3．1浮动车OD行程数据预处理
1．3．2浮动车OD行程数据库建立
1．3．3面向重大交通枢纽的交通运行规律分析
1．3．4基于浮动车OD行程数据的区域交通运行状况评价
1．4论文技术路线图
2浮动车OD行程数据预处理
2．1滴滴浮动车OD行程数据简要说明
2．2滴滴浮动车OD行程数据预处理
2．2．1地理信息坐标系转换
2．2．2数据清洗
2．3本章小结
3浮动车OD行程数据库系统
3．1 基于滴滴浮动车OD行程数据的网格模型
3．1．1网格模型建立
3．1．2网格状态划分
3．2基于网格模型的理想交通参数
3．2．1理想交通参数指标
3．2．2理想交通参数模糊估计方法
3．2．3理想交通参数估计结果分析
3．2．4理想交通参数估计方法误差分析
3．3浮动车OD行程数据库系统结构特征描述
3．3．1原始OD行程数据库
3．3．2基于网格的浮动车OD行程数据库
3．3．3理想条件下的浮动车OD行程数据库
3．3．4到达重要交通枢纽的浮动车OD行程数据库
3．4本章小结
4面向重大交通枢纽的交通运行规律分析
4．1面向重大交通枢纽的交通运行规律分析方法概述
4．1．1出行需求
4．1．2运行速度
4．1．3行程时间可靠性
4．2到达首都机场的出行需求分布规律分析
4．2．1到达首都机场的出行需求空间分布规律分析
4．2．2到达首都机场的出行需求时间分布规律分析
4．2．3基于DBSCAN算法的高密度出行小区检测结果
4．3到达首都机场的运行速度规律分析
4．3．1到达首都机场的运行速度空间分布规律分析
4．3．2到达首都机场的运行速度时间分布规律分析
4．4到达首都机场的行程时间可靠性分析
4．5本章小结
5 基于浮动车OD行程数据的区域交通运行状况评价
5．1基于模块化指标的交通社区检测方法
5．1．1交通社区划分方法
5．1．2交通社区划分结果
5．1．3交通社区交通量分析
5．2基于OD数据的区域交通运行状况评价方法
5．2．1交通运行状况评价指标
5．2．2交通运行状况评价方法
5．3以北京市为例的区域交通运行状况评价结果
5．3．1城市整体区域交通运行状况评价结果
5．3．2城市局部区域交通运行状况评价结果
5．4本章小结
6结论与展望
6．1主要研究工作及结论
6．2下一步工作展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士／博士学位期间取得的研究成果
声明
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