声明
摘要
符号说明
第一章绪论
1．1课题研究背景
1．2国内外发展现状
1．2．1缠绕气瓶研究
1．2．2冲击失效分析
1．2．3振动失效分析
1．2．4其余相关研究
1．3本论文研究意义及内容
1．3．1研究意义
1．3．2研究内容
第二章铝内胆碳纤维全缠绕氢气瓶强度分析
2．1铝内胆碳纤维全缠绕氢气瓶有限元模型
2．1．1 ANSYS软件介绍
2．1．2材料模型
2．1．3有限元模型
2．1．4载荷与边界条件
2．2分析结果
2．2．1标准要求
2．2．2自紧工况分析结果
2．2．3零压工况分析结果
2．2．4工作工况分析结果
2．2．5水压试验工况分析结果
2．2．6爆破试验工况分析结果
2．3本章小结
第三章车载供氢系统冲击分析及结构改进
3．1结构分析中的连接关系
3．1．1接触连接
3．1．2关节连接
3．1．3弹簧连接
3．1．4梁连接
3．2车载供氢系统冲击分析有限元模型
3．2．1材料参数
3．2．2设计工况参数
3．2．3有限元模型
3．2．4边界条件及载荷
3．3网格无关性分析
3．4稳态冲击分析结果
3．5瞬态冲击分析结果
3．5．2-X方向冲击滑移分析结果
3．6结构改进及改进后的分析结果
3．6．1供氢系统结构改进
3．6．2结构改进后冲击分析结果
3．7本章小结
第四章车载供氢系统PSD随机振动分析
4．1随机振动分析简介
4．2有限元模型
4．2．1相关参数与模型
4．2．2 PSD曲线
4．2．3边界条件与载荷
4．3有预应力场的模态分析结果
4．4 PSI)随机振动强度分析
4．4．1中国公路PSD曲线随机振动强度分析结果
4．4．2其余PSD曲线强度分析结果
4．5 PSD随机振动疲劳寿命分析
4．5．1中国公路PSD曲线疲劳分析结果
4．5．2其余PSD曲线疲劳分析结果
4．6本章小结
第五章基于参数化设计的车载供氢系统框架尺寸研究
5．1 Design Exploration概述
5．1．1参数类型
5．1．2 Design Exploration设计工具
5．1．3 Response Surface响应曲面
5．1．4 Response Surface Optimization操作步骤
5．2氢系统优化参数设置
5．2．1输入参数
5．2．2输出参数
5．2．3导出参数
5．3冲击工况下的框架尺寸研究结果
5．4 PSD随机振动工况下的框架尺寸研究结果
5．5两种工况综合考虑的框架尺寸研究结果
5．6本章小结
第六章结论与展望
6．1结论
6．2展望
参考文献
致谢
研究成果及发表的学术论文
作者和导师简介
