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目 录
第1 章 绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.2.1行人过街研究
1.2.2机动车通行决策行为与右转车交通特性研究
1.2.3行人车辆交互(冲突)研究
1.2.4国内外研究现状总结
1.3研究内容
1.4技术路线
第2 章 右转机动车与行人交互行为分析
2.1右转机动车与行人交互中的定义
1) 机动车行人交互的定义
2.2.1行人与右转机动车交互区域
2.2.2交互下的行人过街行为分析
2.2.3交互下的右转机动车让行行为分析
2.3右转机动车与行人交互影响因素分析
2.4本章小结
第3 章信号交叉口右转机动车与行人交互数据采集
3.1视频数据获取
3.2右转机动车与行人轨迹标定与模型相关参数提取
1)右转机动车与行人轨迹 提取
2)从轨迹数据中提取不同时刻的速度与位置信息
3)行人机动车流量统计
3.3模型输入输出空间
1) 输入空间
2) 输出空间
3.4数据展示与分布统计
1)数据 展示
2)模型输出空间 基本分布
3.4本章小结
第4 章 右转机动车与行人交互行为建模
4.1特征初步选择
4.2机器学习算法选择与基本概念阐述
4.2.1算法选择
4.2.2交叉验证的概念
4.2.3数据预处理
4.2.4模型评估指标
4.3基于多分类Logistics的右转机动车与行人交互行为建模
1)logistic原理
2)机器学习中的正则化
3)logistic分类器参数选择 与调优
4)logistic最优参数下模型性能评估
5)logistic模型连续特征系数分布情况
4.4基于SVM的右转机动车与行人交互行为建模
1)SVM 原理
2)SVM 分类器 参数选择 与调优
3)SVM最优参数下 的模型性能评估
4.5基于神经网络的右转机动车与行人交互行为建模
1)神经网络原理
2) 神经网络分类器参数选择 与调优
3)神经网络 最优参数下 的模型性能评估
4.6基于随机森林的右转机动车与行人交互行为建模
1)随机森林原理
2)随机森林参数选择与调优
3)随机森林 最优参数下 的模型性能评估
4.7模型误分类情况分析
4.8模型比较
4.9 交互模型特征排序
4.9.1基于logistic的右转机动车让行模型特征排序
4.9.2基于随机森林的行人过街模型特征排序
4.10本章小结
第5 章右转机动车与行人交互速度-距离分析
5.1基于穿越间隙的行人与右转机动车交互建模
5.2基于预测模型的速度-距离SVM特征分类
5.2.1基于速度-距离的右转机动车在不同交互区域让行行为比较
5.2.2提前右转车道行人安全分析
5.3本章小结
结论与展望
结论
论文存在的不足与展望
参考文献
致谢
西南交通大学;