The University of Arizona;
机译:基于DDDAS的多尺度框架,用于行人行为建模以及与驱动程序的交互
机译:在关联环境中检查行人交叉口的驾驶员 - 行人互动:基于危险的持续时间建模方法
机译:驾驶员与人互动的三角直觉模糊数理论和风险暴露模型
机译:信号交通划痕的行人行为模型的多尺度框架
机译:在信号中间块人行横道上建模驾驶员 - 行人 - 基础设施相互作用
机译:基于事件的两车道回旋处驾驶员行人屈服行为的建模
机译:基于DDDAS的行人行为建模及其与驾驶员交互的多尺度框架