高速列车观光区的座椅有源消声系统

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致谢

1 引言

1.1 研究背景及意义

1.2 有源消声控制系统国内外现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 本论文主要研究内容

2 有源消声系统理论

2.1 有源消声的声学原理

2.2 有源消声系统

2.2.1 有源消声系统分类

2.2.2 LMS算法及性能分析

2.2.3 FxLMS算法及其性能分析

2.2.4 次级通路辨识

2.3 本章小结

3 自适应滤波算法仿真分析

3.1 LMS 算法仿真

3.2 离线建模仿真

3.3 在线建模仿真

3.4 离线建模和在线建模比较

3.5 本章小结

4 有源消声系统设计

4.1 DSP 系统介绍

4.1.1 信号处理芯片

4.1.2 座椅有源消声系统硬件设计

4.2 软件系统设计

4.2.1 集成开发环境简介

4.2.2 软件功能设计

4.3 本章小结

5 有源消声系统实验分析

5.1 单声源系统验证实验

5.1.1 实验设计与布置

5.1.2 单声源实验结果分析

5.2 优化后系统的验证

5.2.1 优化方法与仿真方案

5.2.2 仿真结果分析

5.3 本章小结

6 结论和展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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