声明
摘要
第1章绪论
1．1课题的研究背景和意义
1．2国内外研究现状
1．2．1车联网数据安全研究现状
1．2．2访问控制模型研究现状
1．3论文研究内容
1．4论文组织结构
第2章相关理论研究基础
2．1车联网信息分发概述
2．1．1车联网通信场景
2．1．2车联网信息分发内容
2．2基于属性的访问控制模型
2．2．1访问控制原理
2．2．2基于属性的访问控制模型
2．3基于属性的加密机制
2．3．1密码学基础
2．3．2基于属性的加密机制
2．4本章小结
第3章基于访问控制的信息安全分发方案
3．1信息分发方案
3．1．1信息分发场景概述
3．1．2信息分发详细流程
3．2基于属性的访问控制模型
3．2．1访问控制模型的描述和定义
3．2．2默认访问控制策略生成
3．2．3基于属性的加密算法
3．3本章小结
第4章RSU侧访问控制策略调整
4．1策略调整方案概述
4．1．1问题分析
4．1．2策略调整方案流程
4．2策略预处理
4．2．1属性值规范
4．2．2策略校对调整
4．3策略融合调整
4．3．1策略冲突定义与检测
4．3．2冲突属性值调整
4．4本章小结
第5章基于动态反馈机制的策略优化
5．1反馈机制概述
5．1．1问题分析
5．1．2反馈数据介绍
5．1．3反馈机制流程
5．2基于反馈数据确定最优策略
5．2．1删除异常数据
5．2．2确定最优策略
5．3优化原始融合策略
5．3．1置信度初始化和调整
5．3．2背景概率向量初始化和调整
5．3．3基于背景概率向量和置信度的二次融合
5．4本章小结
第6章实验与分析
6．1安全性分析
6．2策略融合效果分析
6．2．1实验一：交通诱导场景
6．2．2实验二：事故拥堵告警场景
6．3性能分析
6．4本章小结
第7章总结与展望
7．1本文的工作
7．2研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间主要的研究成果
致谢
浙江大学;
