声明
摘要
第一章绪论
1．1选置背景及意义
1．2研究方法、研究思路与框架
1．2．1研究方法
1．2．2研究思路与框架
1．3创新点与不足
1．3．1本文可能的创新之处
1．3．2本文的不足之处
1．4本章小结
第二章文献综述
2．1交通基础设施的经济效应研究
2．2交通基础设施对企业生产率的影响
2．2．1正向影响的观点
2．2．2负向影响的观点
2．3与企业利润率相关的实证研究
2．4文献述评
第三章理论基础
3．1影响企业生产率和企业利润率的内部因素
3．1．1要素投入
3．1．2技术创新
3．1．3企业性质
3．2影响企业生产率和企业利润率的外部因素
3．2．1产业集聚
3．2．2市场结构
3．3本章小结
第四章数据与模型构建
4．1变量选择
4．2数据来源及处理
4．3模型构建
4．3．1固定效应模型
4．3．2中介效应模型
4．4本章小结
第五章高铁开通对企业生产率和利润率影响的实证结果分析
5．1多重共线性检验
5．2基准回归分析
5．3稳健性检验
5．3．1排除省会城市的影响
5．3．2考虑高铁开通强度
5．3．3选择不同时间跨度
5．4分样本检验
5．4．1区域异质性检验
5．4．2行业异质性检验
5．4．3规模异质性检验
5．4．4产权异质性检验
5．5本章小结
第六章影响机制分析与检验
6．1影响机制分新
6．1．1高铁开通对企业生产率的影响机制
6．1．2高铁开通对企业利润率的影响机制
6．2初制检验
6．2．1住房价格对企业生产率的中介作用
6．2．2行业集中度对企业利润率的中介作用
6．3本章小结
7．1结论
7．2政策奠议
参考文献
致谢
山东大学;
