电动汽车充电负荷对配电网的影响及有序充放电策略

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变量注释表

1 绪论

1.1 课题研究的背景和意义

1.2 国内外电动汽车发展现状

1.3 课题的研究现状

1.4 本文的主要研究工作

2 电动汽车数量预测

2.1 电动汽车数量预测模型

2.2 电动汽车数量影响因素的选取与处理

2.3 模型计算过程及结果

2.4 本章小结

3 电动汽车无序充电负荷预测建模

3.1 单台电动汽车无序充电负荷影响因素分析

3.2 几条基本假设

3.3 基于蒙特卡洛模拟方法的电动汽车无序充电负荷预测

3.4 算例分析

3.5 本章小结

4 电动汽车无序充电对配电网的影响

4.1 网损的计算过程及其危害

4.2 电压偏差产生的原因及其危害

4.3 算例分析

4.4 负荷标准差与电压质量、网损之间的关系

4.5 本章小结

5 考虑用户响应的电动汽车有序充放电策略

5.1 分时电价背景下的传统充电价格制定

5.2 考虑V2G技术的放电价格研究

5.3 计及用户响应度与满意度的有序充放电模型

5.4 电动汽车响应模型分类

5.5 目标函数与约束条件

5.6 基于Pareto最优的多目标粒子群算法

5.7 算例分析

5.8 本章小结

6 总结与展望

6.1 全文研究工作总结

6.2 后续研究工作展望

参考文献

作者简历

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