1 绪 论
1.1研究背景
1.1.1城市机动化趋势日益明显
1.1.2城市交通拥堵已中小型城市蔓延
1.1.3中小型城市交通问题关注度低，交通数据缺乏
1.1.4大数据为城市规划提供了新的技术与数据
1.1.5“人本位”探讨城市交通问题有待加强
1.2研究缘起
1.3研究目的与意义
1.3.1研究目的
1.3.2研究意义
1.4研究内容
1.5研究方法
1.5.1互联网数据挖据法
1.5.2时空行为分析法
1.5.3数理统计法
1.5.4交通需求建模法
1.5.5曲线拟合法
1.5.6其他分析方法
1.6技术路线
2 相关研究进展
2.1相关概念
2.1.1时空行为
2.1.2时空集聚
2.1.3交通需求
2.2时空关联视角下的居民活动研究
2.2.1基础研究
2.2.2数据采集
1.5万条/1周
2.2.3时空棱镜研究
2.2.4时空分类与聚类研究
2.3百度热力图相关研究进展
2.3.1城市人群时空集聚研究
2.3.2城市空间及其活力研究
2.3.3城市职住平衡度研究
2.4城市交通改善相关研究
2.4.1理论方面
2.4.2方法方面
2.4.3实践方面
2.5本章小结
3 研究对象
3.1县域概况
3.1.1地理区位
3.1.2行政区划
3.1.3人口状况
3.1.4历史沿革
3.2研究区概况
3.2.1研究范围
3.2.2人口状况
3.2.3城市建设
3.3研究区交通现状
3.3.1对外交通
3.3.2现状路网
3.3.3公共交通
3.3.4停车设施
3.3.5机动车现状保有量
4 基于百度热力图的射洪县城居民时空集聚研究
4.1研究方法
4.1.1高/低聚类（Getis-Ord General G）分析
4.1.2栅格叠加分析
4.1.3样本标准偏差分析
4.1.4核密度分析
4.2数据来源与预处理
4.2.1分析流程
4.2.2数据来源
4.2.3数据预处理
4.3人群聚集随时间变化特征
4.3.1工作日
4.3.2休息日
4.3.3工作日与休息日对比分析
4.4人群聚集空间分布特征
4.4.1工作日
4.4.2休息日
4.4.3工作日休息日对比分析
4.5城市土地利用与人群集聚的关系
4.5.1城市用地平均人群集聚度
4.5.2城市用地人群集聚稳定性分析
4.5.3城市用地与人群集聚的相关性分析
4.6本章小结
5 基于时空集聚的射洪县城交通需求研究
5.1交通需求量化分析技术——交通四阶段法
5.1.1交通四阶段法概述
5.1.2交通需求分析流程
5.2交通生成
5.2.1交通产生与吸引
5.2.2基于时空集聚的交通产生与吸引
5.2.3射洪县城交通产生与吸引
5.3交通分布
5.3.1交通分布
5.3.2重力模型复合阻抗函数图形化特征
5.3.3射洪县城重力模型阻抗函数标定
5.3.4射洪县城交通分布
5.4交通方式划分
5.4.1交通方式划分
5.4.2射洪县城交通方式划分
5.5交通量分配
5.5.1交通量分配
5.5.2用户平衡分配模型
5.5.3射洪县城交通量分配
5.6实验结果验证
6 射洪县城城市交通问题及策略研究
6.1交通问题归纳总结
6.1.1道路结构方面
6.1.2道路衔接方面
6.1.3停车设施方面
6.1.4步行设施方面
6.2射洪县交通改善策略
6.2.1优化道路结构，明确道路功能
6.2.2划定旧城核心区，组织单向交通
6.2.3布置道路隔离设施，优化道路衔接
6.2.4划定停车分区，优化停车资源
6.2.5提升步行品质，保障步行安全
7 结论与讨论
7.1主要结论
7.2创新点
7.3研究不足
参考文献
附录
A. 附表
B. 作者在攻读学位期间发表的论文目录：
C. 学位论文数据集
致谢
重庆大学;
