自动变速箱换挡制动器垫片测量方法及技术研究

摘要

自动变速箱凭借着其优越的驾驶性与操控性,已经开始逐步取代机械式变速箱,在中高档汽车上得到了广泛的使用。在对自动变速箱的自主研发中,其装配工艺的研究是必不可少的一个环节,在自动变速箱装配过程中的一个重要的问题就是如何控制制动器和离合器的分离间隙,该分离间隙的大小是通过调整法兰垫片的厚度来控制的。传统的方法是通过手工测量间隙来选择法兰垫片,效率低而且精确度也不高。本文所研究的制动器垫片测量机就是在这种背景下研制出来的自动变速箱装配线的关键测量设备。　　本文首先阐述了自动变速箱换挡制动器垫片测量技术研究的意义与发展背景,对国内外自动变速箱的装配技术以及间隙测量技术的发展现状进行了介绍。　　然后,从产品的结构分析入手,分析了自动变速箱的换挡原理、基本结构特点、装配工艺以及该变速箱关键换挡执行部件制动器的结构,确定了测量的对象、测量的必要性以及测量的可行性。在此基础上结合尺寸链基本原理对换挡执行元件制动器建立了装配尺寸链,为测量系统的设计提供了理论基础。　　最后,在已建立好的装配尺寸链的基础上,详细地介绍了测量机的测量原理及设计思想。在测量法兰垫片厚度的时候采用了相对测量原理,只需要测量工件和标定件两个位置的数值即可得到所需法兰垫片的厚度数值。重点研究了自动变速箱制动器垫片测量机的机械结构设计和测量数据的分析。以测量能力指数Cg作为评定指标,通过对测量数据的分析计算验证了测量系统的稳定性;通过复检测量系统的实验研究验证了测量的准确性。

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第一章 绪论

1.1 课题的来源及意义

1.2 自动变速箱装配测量技术的国内外研究现状

1.3 本论文研究的主要内容

第二章 自动变速箱结构与装配尺寸链的分析

2.1 4AT的原理及结构

2.2 4AT的装配工艺分析

2.3 尺寸链原理及应用

2.4 装配尺寸链的建立

2.5 本章小结

第三章 测量原理与结构设计

3.1 测量原理和设计思想

3.2 测量系统的设计

3.3 自动标定系统的设计

3.4 抬起定位系统的设计

3.5 复测仪的设计

3.6 智能料架的设计

3.7 本章小结

第四章 测量数据的分析

4.1 测量步骤

4.2 标定结果的分析

4.3 测量数据的分析

4.3 测量结果准确性的实验验证

4.4 本章小结

第五章 总结与展望

5.1 工作总结

5.2 工作展望

参考文献

攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况