声明
第1章 绪 论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究现状
1.2.1 夹具系统的设计方法
1.2.1 夹具方案设计开发流程现状
1.3 研究内容
第2章 车身焊接夹具设计原理
2.1 白车身制造特点与焊接夹具设计要求
2.1.1 白车身零件特点介绍
2.1.2 白车身零件制造特点介绍
2.1.3 车身焊装夹具基本要求
2.2 典型定位夹紧机构设计
2.2.1 典型定位夹紧机构结构
2.2.2 压板的设计
2.2.3 压板夹紧力的取值与选用气缸的关系
2.2.4 普通夹紧气缸使用原则
2.2.5 定位块厚度要求
2.2.6 调整垫片要求
2.2.7 定位块的要求
2.2.8 限位块的要求
2.2.9 定位销的要求
2.3 本章主要内容
第3章 多夹具单元组合优化的顶盖整体柔性夹具的开发
3.1柔性夹具单元的优化设计方法
3.1.1 同套定位单元切换柔性定位夹具
3.1.2 不同定位单元切换柔性定位夹具
3.1.3 全柔性定位夹具
3.2顶盖整体柔性夹具的方案说明
3.2.1 三车型的顶盖零件特点介绍
3.2.2定位策略的确定
3.2.3 定位夹紧方案设计
3.2.4顶盖整体柔性夹具机构的结构设计
3.3本章小结
第4章 基于低成本、少空间的侧围整体切换柔性夹具的设计开发
4.1柔性侧围夹具方案选择
4.2柔性侧围焊装夹具总体方案
4.2.1侧围场地布局
4.2.2侧围生产过程
4.2.3转台结构及切换形式
4.2.4补焊台结构及切换形式
4.2.5抓手切换形式
4.2.6柔性侧围夹具柔性特点
4.3本章小结
第5章 总结与展望
5.1总结
5.2展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文
