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声明
第1章绪论
1.1课题理论意义和价值
1.2噪声的危害
1.3国内噪声预报研究进展和发展趋势
1.3.1国内外研究进展
1.3.2发展趋势与研究展望
1.4本文内容
第2章统计能量法基本原理及AutoSEA软件
2.1统计能量法基本理论
2.1.1统计能量分析基本含义
2.1.2统计能量分析方法基本方程
2.2AutoSEA软件介绍
2.2.1简介
2.2.2基本特性和功能
2.2.3 AutoSEA模型的建立过程
第3章模型建立及参数确定
3.1高速船声振模型建立
3.1.1子系统的确定
3.1.2建立模型
3.2统计能量分析的参数确定
3.2.1模态密度
3.2.2内损耗因子
3.2.3耦合损耗因子
第4章仿真计算
4.1输入功率
4.2系统的平均动力响应
4.3统计能量模型计算仿真结果
4.4舷外水对舱室噪声传播的影响
第5章舱室降噪处理
5.1噪声控制方法综述
5.1.1噪声控制一般原则
5.1.2船舶噪声控制的常用方法
5.1.3附加型阻尼
5.1.4吸声
5.1.5隔声
5.2舱室噪声控制
5.2.1舱室能量输入考察
5.2.1两种降噪效果比较
第6章高速船噪声实船测试
6.1测试方法
6.2测试结果
6.3结果比较分析
第7章结论与展望
7.1论文结论
7.2工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目