飞机全机线缆自动检测系统导通故障定位方法研究

摘要

全机线缆自动检测是实现飞机性能地面自动测试的关键技术之一。线缆检测故障定位的快速性直接关系到飞机的生产周期。本文以某大型飞机为对象，采用分布式结构设计全机线缆自动检测系统，针对复杂机载线束网络中的导通故障定位问题，构建基于状态矩阵和布尔代数的线缆导通与故障模型，提出基于状态交换法的插头内错接故障解决方案和基于Huffman树查找方法的插头外错接解决方案。具体研究内容如下:
　　第一章绪论。
　　第二章根据某型飞机的线缆检测技术要求、线缆检测的原理和方法，设计以主控柜、分布式测试箱、工艺LRU（在线可替换单元）、终端模块、转接电缆、控制总线等为主要构成部分的全机线缆自动检测系统。
　　第三章分析线缆导通故障特征，将故障分为插头内错接故障原因判断和插头外错接故障排查两个问题。从导通表和测试结果出发，建立线缆导通模型，提出基于状态交换法的插头内错接故障解决方案，并对状态交换法相对逐一排查方法进行优势分析。
　　第四章针对插头外错接故障排查问题，分析插头外错接故障排查的特点，构建故障度分布模型，使用Huffman树查找方法(HTS)，实现高效排查。提出基于动态故障度的Huffman树查找算法(DSHTS)，解决可能存在的模型描述与实际情况不一致的问题。
　　第五章就插头内错接故障解决方案和插头外错接故障解决方案进行实例验证分析。对两个案例的仿真应用，验证状态交换法可行性。分别就HTS方法和DSHTS方法进行性能试验，将结果与二分查找方法进行对比，根据不同的参数设置，平均查找次数优化达到28％到68％不等。
　　第六章总结论文的研究工作，并对可以进一步研究的内容进行展望。

目录

声明

致谢

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景与意义

1．1 线缆自动化检测技术研究现状

1．1．1 国外研究现状

1．1．2 国内研究现状

1．2 查找算法方法介绍

1．3 本文研究的主要内容

第2章 全机线缆自动检测系统设计

2．1 线缆检测技术要求

2．2 测试原理

2．3 系统结构

2．4 本章小结

第3章 基于状态交换法的故障定位方法

3．1 问题分析

3．2 线缆导通与故障模型

3．3 状态交换法

3．3．1 矩阵重构

3．3．2 变换矩阵及其构建

3．3．3 状态交换法的优势

3．4 本章小结

第4章 基于Huffman树查找的故障排查方法

4．1 故障度分布模型

4．2 基于故障度分布模型的Huffman树查找(HTS)

4．2．1 待查针脚集合

4．2．2 开路故障检测

4．2．3 Huffman树及其构建

4．2．4 Huffman树查找流程

4．3 基于动态故障度分布模型的Huffman树查找(DSHTS)

4．4 两种方法的比较

4．5 本章小结

第5章 仿真分析

5．1 状态交换法案例仿真

5．1．1 案例1

5．1．2 案例2

5．2 基于Huffman树查找的故障排查方法仿真分析

5．2．1 基于故障度分布模型的Huffman树查找方法的试验

5．2．2 基于动态故障度分布模型的Huffman树查找方法的试验

5．3 本章小结

第6章 总结与展望

6．1 总结

6．2 展望

参考文献