声明
摘要
第1章 绪论
1.1 选题的背景
1.2 空气弹簧的发展历程
1.2.1 国外空气弹簧的研究及应用概况
1.2.2 国内空气弹簧的研究及应用概况
1.3 本文主要研究内容与方法
第2章 空气弹簧系统的组成与基本特性
2.1 空气弹簧系统组成与工作原理
2.1.1 空气弹簧本体
2.1.2 附加气室
2.1.3 节流装置
2.1.4 高度控制阀
2.1.5 差压阀
2.2 空气弹簧的基本特性
2.2.1 有效面积
2.2.2 垂向刚度特性
2.2.3 固有频率
2.3 本章小结
第3章 空气弹簧动力学模型
3.1 空气弹簧建模方法概述
3.1.1 等效模型
3.1.2 集总参数建模
3.1.3 基于热力学过程建模
3.2 空气弹簧垂向动力学模型的建立
3.2.1 空气弹簧本体
3.2.2 附加气室
3.2.3 固定节流孔与管道
3.2.4 高度控制阀模型
3.2.5 差压阀模型
3.3 本章小结
第4章 空气弹簧垂向动态特性仿真分析
4.1 空气弹簧动态特性比较基准
4.2 不同激励振幅对空气弹簧动态特性的影响
4.3 空气弹簧参数对其动态特性的影响
4.3.1 管道长度对空气弹簧动态特性的影响
4.3.2 节流孔直径对空气弹簧动态特性的影响
4.3.3 附加气室容积对空气弹簧动态特性的影响
4.4 热传递系数对空气弹簧动态特性的影响
4.5 本章小结
第5章 空气弹簧悬挂系统对车辆系统动力学性能影响
5.1 联合仿真模型的建立
5.1.1 车辆系统动力学模型
5.1.2 空气弹簧系统模型
5.1.3 SIMPACK与Matlab/Simulink的联合仿真
5.2 高度阀与差压阀对车辆曲线通过性能的影响
5.2.1 车辆系统曲线通过概述及评定标准
5.2.2 带高度阀和差压阀空气弹簧车辆曲线通过分析
5.2.3 无高度阀和差压阀空气弹簧车辆曲线通过分析
5.3 高度阀控制方式对车辆曲线通过性能的影响
5.4 空气弹簧参数对车辆动力学性能的影响
5.4.1 车辆运行平稳性评定标准
5.4.2 空气弹簧参数对车辆运行平稳性的影响
5.4.3 空气弹簧参数对车辆曲线通过的影响
5.5 热传递系数对车辆动力学性能的影响
5.5.1 热传递系数对车辆运行平稳性的影响
5.5.2 热传递系数对车辆曲线通过的影响
5.6 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文