第1章 绪论
1.1 选题的依据及研究意义
1.1.1 选题的依据
1.1.2 研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1 信号交叉口交通组织研究现状
1.2.2 VISSIM仿真应用国内外研究现状
1.3 本文主要研究内容、技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 城市信号交叉口混合交通特性及冲突分析
2.1 信号交叉口混合交通系统特点分析
（1） 交通流量大
（2）交通速度低
（3）相互干扰严重
（4）事故率高
（5）环境污染严重
2.2 信号交叉口机动车辆运行特性
2.2.1 汽车运行特性分析
2.2.2 摩托车运行特性分析
2.2.3 非机动车运行特性分析
2.2.4行人交通特性
2.3 混合交通流的冲突分析及解决方法
2.3.1 混合交通流的冲突分析
2.3.2 混合交通流冲突的解决方法
2.4 本章小结
第3章 城市信号交叉口交通组织优化综述与分析方法
3.1 信号交叉口交通组织优化概述
3.1.1 信号交叉口交通组织优化的概念
3.1.2 信号交叉口交通组织优化的思路与原则
3.2 城市信号交叉口交通组织优化方法研究
3.2.1 车道组织
3.2.2 交叉口渠化
3.2.3交叉口信号设计
3.3城市信号交叉口信号运行效率评价指标
（1）车辆延误
（2）排队长度
（3）服务水平LOS
3.4 VISSIM仿真软件的应用
3.4.1 VISSIM功能简介
3.4.2 VISSIM的参数标定
3.4.3 VISSIM构建仿真模型时步骤
3.4.4 VISSIM的评价模块
3.4.5 VISSIM仿真数据采集及处理
3.5 本章小结
第4章 越南河内市交通现状分析
4.1 河内市社会经济概况
4.1.1 自然条件
4.1.2 人口状况
4.1.3 经济发展情况
4.2 河内交通网络的现状
a）道路网络结构
b）公共客运基础设施
4.3 河内市城市交通流运行特性
4.4 河内市城市交通管理与控制
4.5河内市交叉口的基本现状
4.5.1交叉口的基本特征
4.5.2典型交叉口选取分析
4.6本章小结
第5章 河内市典型交叉口交通组织优化分析及建模仿真
5.1典型信号交叉口交通组织优化步骤
5.2 典型信号交叉口调查方案
（1）调查地点
（2）调查时间
（3）调查内容及方法
（４）调查结果
5.3 典型信号交叉口交通特性
5.3.1 交通量大小
5.3.2 交通量组成
5.4 典型信号交叉口交通问题分析
5.5 典型信号交叉口渠化设计
5.6 典型信号交叉口信号优化与VISSIM仿真评价
5.6.1 莫态宗-阮正交叉口信号优化与仿真
5.6.2 武氏六-青闲交叉口信号优化与仿真
5.6.3 忠镜-莫态组-下鞍交叉口信号优化与仿真
5.7本章小结
总结与展望
研究结论
展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目
