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CONTENTS
第一章 绪论
1.1 本文研究的目的和意义
1.2 应急物流概述
1.2.1 应急物流的定义
1.2.2 应急物流的特点
1.2.3 应急物流的研究文献综述
1.3 车辆调度优化问题概述
1.3.1 车辆优化调度问题的分类
1.3.2 车辆调度优化问题的描述
1.3.3 问题求解算法
1.3.4 车辆调度优化问题的研究综述
1.4 本文主要内容
第二章 基于最短完成时间和子网络划分的应急车辆调度问题
2.1 问题的描述
2.2 应急车辆调度的相关研究中存在的问题
2.3 基于最短完成时间的应急车辆调度模型和子网络划分的两阶段算法
2.3.1 模型的假设条件
2.3.2 基于最短完成时问的车辆调度模型
2.3.3 基于子网络划分的两阶段算法
2.4 本章小结
第三章 带禁止时间窗的子网络内应急车辆路径优化问题
3.1 通行受限问题及相关研究
3.2 带禁止时间窗的应急车辆路径优化问题的模型及算法
3.2.1 带禁止时间窗的应急物资车辆路径问题的数学模型
3.2.2 模型的禁忌搜索算法
3.3 实际算例
3.4 本章小结
第四章 基于动态可挽救性的应急车辆调度问题
4.1 面向受灾地点的可挽救性评估
4.1.1 可挽救性的概念与特征
4.1.2 可挽救性的评价对象及度量模型
4.1.3 本文的动态可挽救性度量模型
4.2 基于动态可挽救性的应急车辆调度模型
4.2.1 基于动态可挽救性的应急车辆调度双目标模型
4.2.2 模型双目标函数转化
4.3 算例
4.4 本章小结
第五章 研究结论与展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间的主要学术成果
学位论文评阅及答辩情况表