准兴重载高速公路风积砂高填方路基压实施工技术研究

摘要

随着我国西部大开发计划的逐步进行，交通运输量的需求迅速增加，尤其是大吨位运煤车对路基的承载能力要求也越来越高，同时在内蒙古大量的运煤路段以风积砂地区为主的背景下，研究探讨风积砂路基压实的施工技术是十分有必要的，是为内蒙古自治区和西部大开发的道路施工提供技术支持。
　　本文针对准格尔至兴和段运煤公路处于风积砂地区的沿线部分，在施工过程中，本着因地制宜就地取材的原则，需要针对风积砂回填路基的特点，进行了一系列风积砂室内及施工现场试验，得出了一定的室内外试验结果。首先通过室内试验，确定了准格尔地区风积砂的基本特性，同时对比了重型电动击实、手动击实、饱水振动三种试验方法，并进行了相关分析，确定了饱水振动法为确定风积砂最大干密度的合理方法。在室外施工现场实验中，进行了振动压路机试验，以确定压实遍数、松铺厚度、强弱振的最佳组合方式，最终得出最佳松铺厚度为40cm～50cm之间，组合方式为:洒水-静压-洒水-强振三遍-弱振;另一方面对冲击碾进行了一系列试验，对冲击碾压实效果及方法进行了检测与分析。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 论文研究的背景

1．2 国内外研究的现状

1．3 本文研究的目的和意义

1．4 本文研究的主要内容’

2 试验概况

2．1 试验材料及基本性质

2．1．1 试验材料及路段

2．1．2 风积砂的特点

2．2 试验材料的物理、力学性质

2．2．1 风积砂液塑限的测定

2．2．2 风积砂颗粒分析试验

2．2．3 实验结果分析

2．2．4 材料的承载力试验

2．2．5 试验成果分析

3 风积砂的压实性能

3．1 风积砂的工程特性

3．2 风积砂的压实性能

3．2．1 标准重型击实特性

3．2．2 振动试验

3．2．3 试验结果比较

4 振动压路机现场施工工艺研究

4．1 试验研究内容及试验现场方案

4．2 试验所得数据

4．2．1 松铺厚度50~60cm试验段

4．2．2 松铺厚度40~50cm的试验段

4．2．3 松铺厚度30~40cm的试验段

4．3 压实遍数、松铺厚度、强弱振施工效果总结

4．4 试验结果分析

4．5 振动压路机施工工艺总结

5 冲击碾实验

5．1 试验研究内容及试验现场方案

5．2 试验所得数据

5．2．1 冲击前后高程对比

5．2．2 冲击前后压实度对比

5．3 试验结果分析

6 主要结论与展望

6．1 主要结论

6．2 展望

致谢

参考文献

作者简介