CKD7B型电传动内燃机车车体设计

摘要

CKD7B型电传动内燃机车是根据缅铁标书的要求，针对缅甸铁路的线路状况及生产能力开发的一种中等功率等级、低轴重的窄轨内燃机车。该车型是大连机车车辆有限公司为缅甸铁路研制开发的新型干线客、货运内燃机车。机车装用CAT3516B型柴油机、采用交直交主传动、交流辅助传动、轴式BO-BO-BO，轨距1000mm。该车借鉴了国内、外机车的先进技术，采用成熟、可靠、经济、适用的零部件。该机车在设计过程中更加注重机车的“标准化、模块化、简约化”设计，为今后出口东南亚机车设计打下良好的基础。机车的设计分析、设计计算、形式试验充分，为机车的设计与试制的成功提供了强用有力的保证。
　　 本文针对CKD7B型电传动内燃机车低轴重、高温环境下作业的特点和技术要求，对CKD7B型内燃机车进行了车体钢结构设计，并且分析了各大部件的结构特点。为了保证产品使用的可靠性，缩短设计周期，对研制的产品，前期进行了三维设计，对车体钢结构进行了静强度计算，通过计算优化产品结构，保证产品满足设计要求，后期对试制产品进行了静强度试验，进一步对有限元分析结果进行确认。
　　 对于窄轨机车而言，车体内部空间布置设计、车体零部件减重设计及人性化设计是至关重要的，CKD7B型电传动内燃机车车体设计很好的解决了上述问题，保证了机车的整体运用性能，为出口窄轨机车积累了宝贵的技术经验，提高了公司的整体技术力量。

目录

文摘

英文文摘

声明

1 绪论

1.1 概述

1.2 窄轨内燃机车的发展状况

1.3 本文所做的工作

2 机车总体

2.1 用途及使用环境

2.2 主要的技术指标和参数

2.3 机车总体布置

2.3.1 司机室

2.3.2 电气传动室

2.3.3 动力室

2.3.4 冷却室

2.3.5 辅助室

2.3.6 转向架及其悬挂系统

2.4 本章结论

附表图

3 车体钢结构及主要参数

3.1 车体总体结构及主要参数

3.2 底架结构

3.2.1 底架结构概述

3.2.2 底架材料选择

3.3 司机室结构

3.4 机械间结构

3.5 本章结论

4 车体强度与刚度计算

4.1 底架计算模型

4.2 计算载荷与工况

4.3 计算结果讨论

4.4 本章结论

5 车体底架静强度试验

5.1 试验目的和试验依据

5.1.1 试验目的

5.1.2 试验依据

5.2 试验项目

5.3 试验工况和试验方法

5.3.1 垂直载荷

5.3.2 纵向压缩载荷

5.3.3 救援强度试验载荷

5.3.4 试验方法

5.4 测试系统及测点布置

5.4.1 测试系统

5.4.2 测点布置

5.5 数据处理方法

5.6 车体静强度评定标准

5.7 试验结果

5.7.1 垂直载荷作用下的试验结果

5.7.2 纵向压缩载荷作用下的试验结果

5.7.3 救援载荷作用下的试验结果

5.7.4 试验结果分析

5.8 试验结论

结 论

参考文献

致 谢