基于PRA的船舶进出港航道操纵风险评估模型的研究

摘要

随着船舶的大型化和高速化,港口的负担越来越重,船舶操纵风险评估的问题再度成为了航海人所关注的课题,进出港航道操纵风险评估问题就变得更有研究价值。找到一种评估模型根据船舶的本身条件和外部航行环境的实时情况进行预测性的评估,从而提醒操船人风险情况就具有了一定的现实意义。
　　 进出港航道内的船舶通常存在搁浅和碰撞的风险,本文在阅读和总结国内外大量资料的基础上,吸取了日本MMG(ManeuveringMathematicalModelGroup)建模思想,结合电子海图,借鉴PRA(ProbabilisticRiskAssessment)风险评估方法建立了一个实时的进出港航道航行操纵风险评估模型。该模型不仅考虑船舶港口航道内的环境因素及船舶自身条件的因素同时检测船舶与航道边线距离及船舶与船舶之间的距离。
　　 为了使本文建立的评估模型能够在将来满足实船电子海图应用的要求,更好地跟实际情况相结合,在确定风险评价模型的各个风险因素的评价标准时阅读了大量的资料和数据,同时结合专家意见,并采用VisualBasic将该评估模型做成评估系统并模拟不同航行环境及船舶条件下得出的实时风险大小,并对评估结果进行调查验证,验证该模型的实用性。
　　 本课题的研究结果对驾引人员在进出港航道安全操纵船舶具有一定的参考价值和理论上的指导意义,为船舶进出港航道内的操纵安全评估提供了新的评估方法,从而提醒驾引人员根据操船时的风险大小作出适当的措施,同时也为实船操纵风险评估系统的研制与开发提供了一定的理论基础及实物参照。