薄膜型LNG船货物操作系统以及EcoBOT系统的仿真模拟

摘要

近30多年以来，随着中国经济高速发展，中国的能源消耗一直在持续快速增长当中。其中，天然气在我国能源消耗结构中的比重也在不断攀升。为保证我国能源供应，在2007年我国国家发改委颁布的中国天然气利用政策中，积极鼓励中国从海外进口天然气。利用海外天然气资源已然成为目前中国能源发展战略中的重要一环，并将推动中国的海外进口LNG项目迅速发展。截止目前，我国已经有6艘薄膜型LNG船均已交付并投入使用。伴随着中国LNG运输业的兴起，我国薄膜型LNG船船员的市场需求被极大地刺激起来，懂得并熟悉薄膜型LNG船操作尤其是薄膜型LNG船液货操作系统的船员成为市场上的抢手货。
　　 同时，近些年来随着国际海运事业的蓬勃发展，世界上各航运大国对海上人命财产安全和海洋环境安全日益严重关注，对从事海运船舶操作的人员素质要求不断提高。2010年6月在菲律宾马尼拉召开的国际海事组织IMO会议审议并通过了《STCW78/10公约》，并计划于2012年实施。新的《STCW78/10》公约修正案明确规定了，对船员实践操作方面要给予足够重视，加强船员的实践操作培训。
　　 综上，LNG船船员培训日益成为LNG运输企业的重要任务。本课题预期通过对薄膜型LNG船液货系统全面分析，详细介绍薄膜型LNG船液货系统的组成以及液货系统操作特点，对EcoBOT系统进行简单仿真模拟。从而给薄膜型LNG船液货系统操作船员培训提供一个有益的借鉴。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题来源及其研究意义

1．2 国内外研究动态

1．2．1 国外现状

1．2．2 国内现状

1．3 本文主要工作

第2章 天燃气、LNG船舶船型及其液货系统

2．1 天燃气介绍

2．1．1 天燃气理化性能

2．2 LNG运输及船型

2．2．1 世界LNG运输简史

2．2．2 LNG船舶船型

2．3 BOG再液化装置

2．3．1 LNG船舶上再液化原理

2．4 本章小结

第3章 GTT NO.96薄膜型LNG船货物系统组成

3．1 概述

3．2 压载系统

3．2．1 排压载水操作

3．2．2 扫舱操作

3．2．3 压水操作

3．2．4 海上压载水置换操作

3．2．5 惰气系统供水操作

3．2．6 舱底水应急排水操作

3．3 货物系统

3．3．1 惰气的生产、冷却及干燥

3．3．2 液货操作设备

3．4 货舱绝缘层

3．4．1 NO.96型货舱绝缘层结构

3．4．2 货舱绝缘层氮气系统

3．5 货物输送系统(Custody Transfer System，CTS)

3．5．1 雷达液位测量系统

3．5．2 浮子第二液位测量系统

3．5．3 货舱温度压力等传感器

3．6 货舱应急切断系统(Emergency Shut Down System，ESDS)

3．6．1 ESD1和ESD2

3．6．2 船岸通讯(Ship Shore Link，SSL)

3．7 本章小结

第4章 NO.96薄膜型LNG船货物系统操作

4．1 绝缘空间的惰化

4．2 出坞后的货舱准备

4．2．1 货舱干燥

4．2．2 货舱惰化

4．2．3 货舱置换

4．2．4 货舱冷却

4．3 液货装载

4．4 BOG压载航行

4．5 液货卸载

4．6 进坞前的货舱准备

4．6．1 扫舱和扫线操作

4．6．2 货舱升温操作

4．6．3 货舱惰化操作

4．6．4 货舱通风操作

4．7 海上单舱操作

4．8 货物应急操作

4．8．1 挥发气泄漏入绝缘层空间

4．8．2 液货泄漏入主绝缘层

4．8．3 压载水泄漏入次层绝缘层

4．8．4 货舱内主液货泵均故障(安装应急货泵)

4．8．5 发生火灾时船舶紧急离开泊位

4．8．6 船靠船驳运液货

4．8．7 紧急抛货

4．9 本章小结

第5章 EcoBOT系统及其仿真

5．1 早期建造的LNG船舶BOG处理方案

5．2 Cryostar公司传统型LNG船舶BOG处理方案

5．3 Cryostar公司EcoBOT新型BOG处理方案

5．4 EcoBOT系统仿真

5．4．1 EcoBOT系统仿真研究对象

5．4．2 EcoBOT系统控制逻辑

5．5 本章小结

第6章 结论与展望

参考文献

致谢

研究生履历