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创新点摘要
摘要
第1章 绪论
1．1 课题研究的背景和意义
1．2 可靠性工程研究现状
1．2．1 国外可靠性工程的发展概况
1．2．2 我国可靠性工程的发展概况
1．3 可靠性技术理论研究现状
1．3．1 静态可靠性技术理论研究现状
1．3．2 动态可靠性技术理论研究现状
1．4 我国船舶电站可靠·l生技术的研究现状
1．5 课题研究内容
第2章 电气系统可靠性工程研究基础
2．1 不维修系统的可靠性特征量
2．1．1 可靠性
2．1．2 失效率
2．1．3 可靠性特性曲线
2．1．4 可靠度和不可靠度以及平均无故障工作时间
2．1．5 可靠度和失效率以及平均寿命之间的相互关系
2．2 可修系统可靠性特征量
2．2．1 维修性
2．2．2 可用性和可用度
2．3 本章小结
第3章 船舶电站不维修系统可靠性建模
3．1 建立系统可靠性模型的主要步骤
3．2 建立系统可靠性模型的基本准则
3．3 串联系统的可靠性框图与数学模型
3．4 并联系统的可靠性框图与数学模型
3．5 表决系统
3．5．1 2／3(G)表决系统
3．5．2 (n-1)／n(G)表决系统
3．5．3 k／n(G)表决系统
3．6 储备系统
3．6．1 冷储备系统
3．6．2 暖储备系统
3．7 船舶电站不维修系统可靠性预计与建模
3．7．1 船舶电站不维修系统可靠性预计
3．7．2 船舶电站可靠性预计实例
3．7．3 保护单元失效率预计加权系数法
3．7．4 船舶电站不维修系统可靠性建模应用实例
3．8 本章小结
第4章 船舶电站可修系统可靠性建模
4．1 马尔可夫过程分析法
4．2 可修系统可靠性与维修性模型
4．2．1 单部件可修系统可用度数学模型
4．2．2 单部件可修系统可靠度数学模型
4．2．3 两并联一备用可修系统可用度数学模型
4．2．4 两并联一备用可修系统可靠度数学模型
4．2．5 一运行两备用可修系统可用度数学模型
4．2．6 一运行两备用可修系统可靠度数学模型
4．3 基于马尔可夫过程的船舶电站可修系统可靠性建模应用实例
4．3．1 船舶电站储备冗余系统可靠性数学建模
4．3．2 船舶电站航行工况可用度数学建模
4．3．3 船舶电站航行工况可靠度数学模型
4．4 本章小结
第5章 故障树分析法的研究与应用
5．1 故障树分析法的特点及步骤
5．1．1 故障树分析法的特点
5．1．2 故障树分析法的步骤
5．2 部件故障类型
5．3 故障树常用符号说明
5．3．1 事件符号
5．3．2 逻辑门符号
5．3．3 转移符号
5．4 确定顶事件与边界条件
5．4．1 确定顶事件
5．4．2 确定边界条件
5．5 建树基本规则与原则
5．5．1 建树基本规则
5．5．2 启发性的指导原则
5．5．3 建树补充规则及技巧
5．6 故障树简化
5．7 故障树分析
5．7．1 故障树的定性分析
5．7．2 故障树的定量分析
5．8 船舶电站故障树的建立及应用
5．8．1 船舶电站故障树的建立
5．8．2 船舶电站故障树的应用
5．9 本章小结
结论
参考文献
附录
攻读学位期间公开发表论文
致谢
作者简介
