声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 引言
1.1.2 本课题研究背景
1.2 汽车噪声的分析控制方法
1.3 传递路径分析方法国内外研究现状
1.4 本文主要研究内容和目的
第2章 传递路径分析方法基本原理
2.1 传递路径分析方法简介
2.2 传递路径分析方法基本理论
2.3 传递函数
2.4 工作载荷
2.5 本章小结
第3章 电动汽车车内噪声TPA整车建模
3.1 电动汽车车内噪声形成机理分析
3.1.1 电机噪声
3.1.2 减速箱噪声
3.1.3 车身振动与噪声
3.2 电动汽车车内噪声传递路径分析模型
3.2.1 结构传播噪声传递路径
3.2.2 空气传播噪声传递路径
3.2.3 车内噪声仿真
3.3 本章小结
第4章 基于传递路径分析的车内噪声研究
4.1 传递路径分析室内台架试验
4.2 电动汽车车内噪声传递路径分析
4.2.1 传递路径模型传递函数测量
4.2.2 电动汽车车内噪声源识别
4.2.3 车内噪声传递路径贡献分析
4.2.4 动力总成悬置传递率分析
4.2.5 频段总贡献分析
4.3 本章小结
第5章 车内噪声控制方法及优化分析
5.1 车内噪声控制方法
5.2 副车架结构优化分析
5.2.1 副车架有限元模型
5.2.2 副车架理论模态分析
5.2.3 副车架试验模态
5.3 白车身模态分析
5.4 降噪措施实施与验证
5.5 本章小结
第6章 总结与展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术论文