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摘要
第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 发动机排气歧管的研究现状
1．2．1 排气歧管结构研究状况
1．2．2 排气歧管材料研究状况
1．3 本文的研究工作
1．4 本章小结
第2章 排气歧管材料、结构及工作原理
2．1 排气歧管材料
2．2 排气歧管结构
2．3 排气歧管工作原理
2．4 本章小结
第3章 排气歧管的主要故障模式和原因分析
3．1 排气歧管的主要故障模式
3．1．1 排气歧管开裂
3．1．2 排气歧管热变形
3．2 排气歧管故障原因分析
3．2．1 排气歧管结构形状及参数偏差
3．2．2 排气歧管温度高的原因
3．2．3 铸造缺陷
3．3 本章小结
第4章 排气歧管热应力和热变形计算与分析
4．1 有限元分析模型
4．1．1 ABAQUS软件简介
4．1．2 有限元模型建立
4．2 排气歧管温度场计算
4．3 排气歧管热应力计算与分析
4．3．1 排气歧管外壁面主应力变化情况
4．3．2 排气歧管法兰壁面主应力变化情况
4．3．3 排气歧管外壁面压应力变化情况
4．4 排气歧管热变形计算
4．5 排气歧管高温抗拉强度计算与分析
4．5．1 材料高温强度低
4．5．2 材料成份有误差
4．5．3 金相组织分析
4．6 本章小结
第5章 排气歧管改进与验证
5．1 排气歧管结构改进及验证
5．1．1 模具修改后内腔扫描尺寸偏差分析
5．1．2 模具修改后外形尺寸扫描偏差分析
5．2 排气歧管材料改进及验证
5．2．1 第一次材料化学成分改进措施及验证
5．2．2 第二次材料化学成分改进措施及验证
5．3 发动机P文件调整
5．4 本章小结
第六章 总结与展望
6．1 全文总结
6．2 下一步工作展望
参考文献
致谢
