第1章 绪论
1.1 课题研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 车道保持辅助系统的研究现状
1.2.2 驾驶员模型的研究现状
1.3 研究内容与结构安排
第2章 驾驶员模型的建立
2.1 驾驶员预瞄模型
2.1.1 驾驶员预瞄模型的基本理论
2.1.2 驾驶员预瞄模型的研究和建立
2.1.3 驾驶员预瞄模型的验证与参数影响分析
2.2 考虑神经肌肉动态性的驾驶员转向操作模型
2.2.1 神经肌肉系统介绍
2.2.2 驾驶员转向操作模型建立
2.2.3 驾驶员操作模型的验证和参数影响分析
2.3 本章小结
第3章 基于硬件在环的驾驶员模型验证实验
3.1 硬件在环仿真实验平台结构与原理
3.1.1 实验平台硬件构成
3.1.2 实验平台软件构成
3.2 硬件在环仿真实验验证
3.2.1 实验布置
3.2.2 仿真实验对比
3.2.3 实验结果分析
3.3 本章小结
第4章 基于EPS的车道保持辅助系统控制策略
4.1 车道保持辅助系统的组成
4.1.1 信息获取模块
4.1.2 车道保持决策算法
4.1.3 人机交互接口
4.1.4 辅助转向控制策略与执行机构
4.2 车道保持辅助系统总体结构
4.3 车道保持辅助系统仿真与分析
4.3.1 驾驶员误操作情景
4.3.2 驾驶员正确操作场景
4.4 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢