不同施工工况下移动模架主梁结构力学性能分析

摘要

移动模架施工方法广泛用于我国公路桥梁建设中，它具有施工快、效率高、对桥下交通影响较小的优点，在我国梁桥建设中被广泛采用。本文中对移动模架施工方法的起源、国内外发展状况进行调查，并以实际工程为研究背景，分析了移动模架主梁结构在不同施工工况下的力学性能。
　　本文以MSS55移动模架设备为研究对象，运用有限元软件MIDAS/FEA对移动模架主梁进行了建模。通过有限元计算分析了移动模架主梁结构在逐跨浇筑施工不同工况下的强度、刚度、稳定性;
　　在实际工程中，往往遇到桥墩较高的施工情形，移动模架可能需要进行整体提升。吊点位置受力较大，需格外注意。本文第三章针对吊点局部结构进行建模分析，研究了两种不同形式的吊点结构在吊装过程中的受力，并针对两者的不利受力位置进行了结构优化分析;
　　移动模架设备通常用于整跨浇筑施工，这限制了移动模架的施工跨径。“分段浇筑”的施工思想可以使移动模架应用于较大跨径桥梁的施工。本文第四章针对移动模架“分段浇筑”施工理念进行研究，从工期、成本、安全等方面进行了分析，肯定了该方法的可行性。并通过有限元计算，研究了移动模架设备用于大跨径施工时主梁的受力，这为移动模架设备用于大跨径桥梁施工提供了理论指导。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 引言

1．2 移动模架施工方法概况

1．2．1 移动模架的类型及特点

1．2．2 国外移动模架的发展及应用

1．2．3 我国移动模架的发展及应用

1．3 本文研究的内容及意义

1．3．1 本文研究的内容

1．3．2 本文研究的意义

2．1 引言

2．2 移动模架强度、刚度、稳定性检验标准

2．2．1 移动模架强度校核标准

2．2．2 移动模架刚度校核标准

2．3 有限元理论与模型

2．3．1 有限元理论

2．3．2 有限元软件介绍

2．3．3 有限元模型

2．4 移动模架浇筑工况及有限元分析

2．4．1 移动模架浇筑工况分析及荷载计算

2．4．1 移动模架主梁在浇筑各工况下力学性能分析

2．5 移动模架开模状态下稳定性分析

2．6 本章小结

第三章 移动模架吊点局部结构受力分析及优化

3．1 引言

3．2 移动模架整体提升方案

3．2．1 移动模架吊点布置

3．2．2 移动模架吊点局部结构形式

3．3 有限元模型的建立

3．4 有限元结果分析

3．4．1 局部结构应力分析

3．4．2 局部结构变形分析

3．5 局部结构优化设计

3．6 本章小结

第四章 用于其他跨径下移动模架主梁工作性能分析

4．1 引言

4．2．2 “分段浇筑”施工特点及分段原则

4．2．3 “分段浇筑”与传统移动模架施工工艺的对比

4．3 “分段浇筑’’工况下移动模架主梁工作性能分析

4．3．1 “分段浇筑”工况分析及荷载计算

4．3．2 有限元分析及结果

4．4 本章小结

结论与展望

参考文献

致谢

附录