声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 汽油机瞬态空燃比控制方法研究现状
1.2.2 PID与模糊算法在空燃比控制中的应用研究现状
1.3 本文课题来源与研究内容
第二章 汽油机瞬态空燃比模型的建立
2.1 发动机模型概述
2.2 汽油机均值模型建立
2.2.1 动态油膜模型
2.2.2 进气系统动力学模型
2.2.3 汽油机动力输出模型
2.2.3 设置参数及子模型封装
2.3 汽油机瞬态空燃比模型及仿真
2.4 本章小结
第三章 基于时滞修正PID算法的瞬态空燃比控制
3.1 PID控制算法介绍
3.2.1 空燃比PID控制系统时滞环节分析
3.2.2 时滞修正模块设计
3.3 带时滞修正的空燃比PID控制模型的建立
3.3.1 喷油修正量的计算
3.3.2 带时滞修正的空燃比PID控制模型
3.4 模型仿真及结果对比分析
3.5 本章小结
第四章 基于模糊算法的油膜补偿器设计
4.1 模糊控制简介
4.1.1 概述
4.1.2 模糊控制器的基本原理
4.2 瞬态工况油膜动态规律研究
4.2.1 油膜动态特性分析
4.2.2 瞬态工况油膜质量变化规律
4.3 模糊油膜补偿器设计
4.3.1 模糊输入量的选择
4.3.2 确定语言变量和隶属度函数
4.3.3 制定模糊规则表及模糊推理和去模糊化
4.3.4 模糊油膜补偿器仿真模型
4.4 模糊油膜补偿器控制效果仿真
4.5 本章小结
第五章 瞬态空燃比自适应模糊PID复合控制方法
5.1 瞬态空燃比自适应模糊PID复合控制方法提出
5.2 瞬态空燃比自适应模糊PID复合控制模型建立
5.2.1 模糊油膜补偿器参数自适应调整
5.2.2 基于时滞修正的PID控制器参数自适应调整
5.2.3 瞬态空燃比自适应模糊PID复合控制模型
5.3 仿真及结果对比分析
5.4 本章小结
总结
展望
参考文献
致谢
附录