内燃机车柴油发动机新型负载试验的研究

摘要

该文研究了新型大功率半导体器件IGBT的驱动与保护的原理和应用技术,根据IGBT的诸多优点,提出了采用IGBT对机车干阻试验台进行技术改造的方案,使之具有自动化、数字化等功能.机车负载试验是铁路机务部门检修机车很重要的环节.目前,主要有两种负载方式,一种为水阻,另一种为干阻,干阻对环境无污染,有极好的发展前景.原子阻试验台由于全部采用可控硅作为开关元件,所以开关电路复杂,不能对负载进行灵活的调节,风机电机不能调速.该论文利用大功率半导体器件IGBT改造机车干阻试验台,并利用计算机测控技术、PWM技术、和权电阻技术(数字技术)改造原子阻试验台.新设计的干阻试验微机测控台具有连续调节电流、数据处理、结果分析等功能.

目录

文摘

英文文摘

第一章概述

1.1国内内燃机车负载试验的现状

1.2问题的提出

1.3课题的来源及特点

1.4论文的主要工作

第二章IGBT的驱动与保护技术的研究

2.1 IGBT的基本结构及工作原理

2.2 IGBT门极驱动的研究

2.3 IGBT混合集成驱动器M57962L

2.4 IGBT的保护的研究

2.4.1 IGBT过流保护

2.4.2 IGBT的过压保护

2.5新型电力电子器件的发展现状及展望

2.5.1 IGBT研制生产现状

2.5.2电力电子器件的发展展望

第三章干阻试验台的技术要求及设计方案

3.1技术要求

3.2系统的设计方案

第四章干阻试验台及其微机测控系统的设计

4.1主电路的设计

4.2电阻带及电阻箱的设计

4.3 IGBT的散热系统的设计

4.3.1强迫风冷的设计原则

4.3.2强迫风冷的设计及校核

4.4风机电机的PWM恒流调速系统的设计

4.4.1直流电动机调速方案的比较

4.4.2 PWM调速系统

4.5计算机控制部分的设计

第五章试验研究

5.1风机电机PWM实验

5.2电阻的IGBT开关实验报告

第六章结论

6.1结论

6.2展望

参考文献

附录一作者硕士研究生期间发表的论文

附录二作者研究生期间完成的科研项目

致谢