摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 内河枢纽区域货运组织方式研究
1.2.2 交通仿真建模研究
1.3 研究内容和研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
第2章 乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织环境及存在问题
2.1 船舶货运组织环境分析
2.1.1 货种货量
2.1.2 航道
2.1.3 港口
2.1.4 枢纽通航设施
2.1.5 运输船型
2.2 乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织存在的问题
2.2.1 乌江多梯级枢纽区域货物需求量及供需缺口
2.2.2 乌江多梯级枢纽通航存在的问题
2.3 本章小结
第3章 乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织理论优化模型建立及实现
3.1 货运网络定义
3.2 基本假设及说明
3.2.1 中转方式
3.2.2 目标函数中的运输成本
3.2.3 广义运输成本函数
3.2.4 港口吞吐量
3.2.5 航道及公路通过能力假设
3.3 模型建立
3.3.1 目标函数
3.3.2 约束条件
3.3.3 单船年货运量求解方法
3.4 求解方法
3.5 单重休假规则M/G/1枢纽排队系统模型建立及应用
3.5.1 排队系统基本特征
3.5.2 排队系统休假规则
3.5.3 排队模型建立
3.5.4 船舶通过各梯级枢纽时间计算
3.6 理论优化模型输入参数计算
3.6.1 广义运输成本
3.6.2 运输时间
3.7 船舶货运组织规划
3.8 本章小结
第4章 乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织仿真建模与实现
4.1 系统仿真及仿真目的
4.1.1 系统仿真
4.1.2 仿真目的
4.2 仿真系统分析
4.2.1 系统边界及构成
4.2.2 系统特征
4.2.3 系统仿真平台
4.2.4 系统仿真评价指标
4.3 仿真模型搭建
4.3.1 船舶生成子模型
4.3.2 港口子模型
4.3.3 升船机子模型
4.3.4 运输路径控制节点子模型
4.3.5 翻坝运输子模型
4.4 模型效验与验证
4.5 理论优化方案验证
4.5.1 参数输入
4.5.2 运行设置
4.5.3 结果输出
4.6 本章小结
第5章 乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织总体方案研究
5.1 总体方案优化过程
5.2 改进策略
5.3 综合优化
5.4 优化结果分析
5.5 本章小结
第6章 结论
6.1 总结
6.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目