混流生产物料消耗平准化的研究

摘要

汽车混流装配具有生产设施柔性高、工序相似、员工多技能化等特点，通过合理安排混流线上不同汽车产品的投产顺序，实现多车型共线装配，能够快速响应汽车市场的个性化需求。本文以SW汽车总装车间混流装配线研究对象，研究了混合品种装配线投产优化的关键技术。
　　混合品种装配线投产优化的目标主要有：物料消耗平准化，品种切换时混流线总调整成本最小和最小化工作站的工作超载。物料消耗平准化指汽车混装线不同车型装配所需零件在单位时间的消耗量尽可能保持不变.本文以物料消耗速率波动最小化为目标，结合SW总装车间混流投产情况，建立了改进的投产优化数学模型，采用丰田的目标追迹算法进行了模型求解，并用Flexsim3D软件进行了仿真验证。
　　主要内容如下：
　　1.介绍了国内外有关汽车混流装配投产排序方面的研究现状，并简要阐述了汽车混流装配线的概念，以及汽车混流装配的排序研究问题；
　　2.介绍了物料消耗平准化的定义以及平准化投产的必要性，结合SW公司总装车间汽车混流装配实际情况建立了物料消耗平准化的投产优化数学模型，采用目标追迹算法对数学模型进行求解，并设计了快速求解混流装配线上不同车型投产排序的平台，实现了混流线汽车装配物料消耗的平准化。
　　3.用Flexsim软件对汽车混流装配线进行了建模仿真，对SW公司实际投产顺序和优化的投产两种方案进行了仿真与分析，仿真结果表明优化后的投产顺序能使物流消耗更均匀，平准化程度更高。

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第1章 绪论

1.1研究背景

1.2研究现状

1.3研究目的

1.4论文主要研究内容及方法

第2章 汽车混流装配物料消耗的平准化

2.1汽车混流装配线的概念

2.2汽车混流装配线的排序研究

2.3混流装配物料消耗的平准化

第3章SW公司混流装配线实例求解

3.1现状简介

3.2 物料消耗平准化实例求解

3.3平准化投产平台的实现

第4章 基于Flexsim的汽车混流投产仿真

4.1 Flexism仿真软件简介

4.2 混线投产仿真模型的建立

4.3物料消耗仿真与分析

第5章 总结与展望

5.1总结

5.2展望

致谢

参考文献

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