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摘 要
ABSTRACT
目 录
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 电动汽车有序充电引导领域的国内外研究现状
1.3 电动汽车有序快充引导研究领域面临的若干挑战
1.4 论文的主要工作及章节安排
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 章节安排
2 电动汽车充电需求时空分布动态演化模型
2.1 引言
2.2 总体思路
2.3 基于Agent-元胞自动机的充电需求时空分布动态演化模型
2.3.1 基本参数
2.3.2 道路行驶规则
2.3.3 基于结点的动态路径规划
2.3.4 基于Cruise的每公里耗电量计算
2.3.5 仿真流程
2.4 算例仿真
2.4.1 仿真参数设置
2.4.2 每公里耗电量计算结果
2.4.3 典型负荷日的充电车辆和充电需求
2.4.4 充电需求的空间分布图
2.5 本章小结
3 基于快充负荷空间引导的充电服务费制定策略
3.1 引言
3.2 快充负荷接入对配网电能质量的影响
3.2.1 快充负荷特征及空间分布特性
3.2.2 无序快充接入场景下配网电能质量影响分析及电网待优化运行指标选取
3.2.3 快充负荷空间调度对配网电压质量的改善分析及评价指标
3.3 充电服务费对快充行为的空间引导作用
3.3.1 电动汽车用户充电站选择行为的影响因素
3.3.2 基于电动汽车用户自身效益的充电位置决策模型
3.3.3 充电服务费对用户充电位置决策的影响
3.4 基于配网电压质量及用户响应特性的充电服务费制定方法
3.4.1 目标函数及约束条件
3.4.2 求解流程
3.5 算例仿真
3.6 本章小结
4 市场竞争模式下的充电服务费联盟博弈定价模型
4.1 引言
4.2 问题描述
4.2.1 充电行为偏好与效用函数
4.2.2 模型假设
4.3 基于博弈论的充电服务费定价策略
4.3.1 联盟型博弈的决策过程分析
4.3.2 基于MNL模型的用户充电行为偏好预测
4.3.3 基于Hotelling模型的充电需求分布刻画和独立决策定价
4.3.4 基于Shapley值法的联盟利润分配机制
4.3.5 仿真流程
4.4 算例仿真
4.4.1 数据来源说明及仿真参数设定
4.4.2 场景设置
4.4.3 结果分析
4.5 本章小结
5 基于预约式充电服务的电动汽车智能充电导航
5.1 引言
5.2 智能充电导航系统
5.2.1 基本架构
5.2.2 交通流模型
5.2.3 充电决策模型
5.3 基于硬时间窗的充电预约优化方法
5.3.1 问题描述
5.3.2 预约充电服务系统
5.3.3 基于滚动时间轴的动态派单模型
5.3.4 会员积分成长机制
5.4 算例仿真
5.4.1 仿真流程与参数设置
5.4.2 结果分析
5.5 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致 谢
参考文献
附录1 攻读博士学位期间发表的学术论文目录
附录2 攻读博士学位期间参与的课题研究情况
附录3 54节点配电系统参数
附录4 充电站充电负荷的确定
附录5 54节点配网潮流计算结果