013-S18247-王艺群(1)
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究的背景与意义
1.2 行人保护的国内外研究现状
1.3 行人保护法规以及实验方法
1.4 主要研究内容
2 钢制发动机罩盖撞击损伤评价
2.1 碰撞损伤评价标准
2.2 头型冲击器模型的建立
2.3 钢制发动机罩盖模型的建立
2.4 头型冲击器撞击钢制发动机罩盖仿真分析
2.5 本章小结
3 复合材料发动机罩盖材料力学性能分析
3.1 复合材料结构性能
3.2 复合材料力学性能
3.3 复合材料发动机罩盖结构及材料
3.4 发动机罩盖静态刚度要求
3.5 本章小结
4 复合材料发动机罩盖设计
4.1 复合材料发动机罩盖结构设计
4.2 复合材料发动机罩盖头部碰撞损伤影响因素分析
4.3 聚丙烯复合材料发动机罩盖材料优化
4.4 本章小结
5 复合材料发动机罩盖局部优化及验证
5.1 发动机罩盖局部优化
5.2 发动机罩盖优化前后模态刚度对比
5.3 优化前后损伤分析
5.4 复合材料发动机罩盖的轻量化效果
5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文
致谢
