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摘 要
Abstract
第1章 绪 论
1.1 课题研究背景
1.2 课题研究现状
1.3 研究目的和意义
1.4 课题研究内容及方法
第2章 液压系统油箱设计及相关原理
2.1 液压系统油箱设计
2.2 多相流模型理论
2.3 湍流模型
2.4 正交试验法
2.4.3.1 直观分析法
2.4.3.2 方差分析法
2.5 均匀设计法
2.5.2.1 因素间的关系
2.5.2.2 因素数与水平数的关系
2.6 本章小结
第3章 液压油箱流场模型的建立及正交试验设计
3.1 引言
3.2 液压油箱有限元模型的建立
3.3 正交试验
3.4 本章小结
第4章 基于FLUENT研究液压油箱温度场及气含量
4.1 引言
4.2 油箱FLUNET两相流仿真
4.3 正交试验结果分析
4.4 验证试验结果
4.4.2.1 隔板高度
4.4.2.2 回油口位置
4.4.2.3 吸油口位置
4.5 油箱气含量仿真研究
4.5.1.1 群体平衡模型理论
4.5.1.2 群体平衡方程
4.5.2.1 均匀设计结果分析
4.6 本章小结
第5章 液压油箱温度场和流场实验测试
5.1 引言
5.2 实验目的及原理
5.3 实验仪器及方案
5.4 实验数据分析
5.5 流场研究
5.6 本章小结
结 论
参考文献
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
致 谢
