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【24h】

LES VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS ÉLECTRIQUES POUR LE TRANSPORT DE PRODUITS ALIMENTAIRES: Les livraisons de fruits et légumes dans l’agglomération parisienne

机译:用于食品运输的轻型电动工具:在巴黎地区运送水果和蔬菜

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摘要

Les véhicules utilitaires légers (VUL) électrique représentent un nouveau marché avec desventes à haut potentiel dans les pays européens, surtout en raison des nouvellesrestrictions pour les véhicules diesel anciens dans les villes européennes, par exemple,Paris et Londres. Néanmoins, l'adoption de camionnettes électriques est encore limitée etseulement un nombre limité de filières logistiques rénovent leurs flottes diesel avec latechnologie électrique. En particulier, les acteurs de la filière logistique des produits frais,qui circulent dans les zones urbaines pour approvisionner les points de venteindépendants et les restaurants, semblent hésiter.Cet article présente les travaux en cours au sein du projet français Corri-door, co-financépar le programme européen Innovation & Réseaux Agence (INEA). Cette étude porte surles livraisons à température contrôlée de fruits et légumes (en anglais F&V). Le secteurF&V est très complexe et fragmenté, composé de nombreuses petites et diverses acteurs(détaillants, grossistes, fournisseurs de services) réticents à changer et avec desressources d'investissement limitées. Le but est de décrire le 'dernier kilomètre' pour lesdétaillants et les hôtels indépendants, restaurants et cafés (Ho.Re.Ca.), afin d'identifier lesobstacles technologiques à l'adoption de camionnettes électriques. Basé sur l’enquête dePIPAME (2009) et sur l'enquête de véhicules utilitaires légers (VUL 2010), l'article proposeune analyse des systèmes de livraison dans l'agglomération parisienne, intégrée par desentretiens qualitatives avec des représentants des opérateurs du secteur et desconstructeurs de véhicules électriques. Bien que les opérations de livraison résultentconvenable aux prestations camionnettes électriques, des contraintes spécifiques, liéesaux véhicules modifiés (avec réfrigérateur) et leur charge utile réduite, représentent desbarrières technologiques importantes.
机译:电动轻型商用车(LCV)代表了一个在欧洲国家具有高潜力销售的新市场,这主要是由于欧洲城市(例如巴黎和伦敦)对旧柴油车的新限制。然而,电动货车的采用仍然受到限制,只有少数物流链正在利用电动技术翻新其柴油车队。尤其是,在城市中流通以供应独立门店和饭店的新鲜农产品物流部门的参与者似乎犹豫不决。本文介绍了法国Corri-door项目的合作正在进行中,由欧洲创新与网络局(INEA)计划资助。这项研究涉及温度控制下的水果和蔬菜的运送(英文F&V)。 F&V部门非常复杂且分散,由许多不愿改变且投资资源有限的小型且多样化的参与者(零售商,批发商,服务提供商)组成。目的是描述零售商和独立酒店,饭店和咖啡馆(Ho.Re.Ca.)的“最后一英里”,以便确定采用电动面包车的技术障碍。基于Pipame(2009)的调查和轻型商用车的调查(VUL 2010),本文对巴黎市区的配送系统进行了分析,并与该行业的运营商代表进行了定性访谈。电动汽车制造商。尽管交付操作适用于电动货车服务,但与改装车辆(带有冰箱)相关的特定限制及其减少的有效载荷构成了重大的技术障碍。

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