Wellenwiderstands-Messungen fur IEEE 100BASE-T1

摘要

Bereits heute stossen Programmierer von Fahrzeugapplikationen vielfach an die Grenzen der Datenraten der automobilen Bussysteme, wie LIN, CAN und FlexRay mit maximal 10 Mbit/s. Fur zukunftige Anwendungen, wie sie u.a. fur das autonome Fahren benotigt werden, sind noch weit hohere Datenraten notig. Einen Anfang in diese Richtung wurde mit der Entwicklung von BroadR-Reach gemacht, was eine Datenrate von 100 Mbit/s ermoglicht. BroadR-Reach ist vom IEEE unter dem Namen IEEE 100BASE-T1 standardisiert. Die vollduplex Datenubertragung wird dabei uber ungeschirmte Single-Twisted-Pair-Kabel (UTP) realisiert. Um dies zu ermoglichen kann zum einen nur eine maximale Leitungslange von 15 m verwendet werden, und zum anderen wird die Bandbreite auf 33,3 MHz begrenzt. Ausserdem muss der Kommunikationskanal, also Kabel und Stecker, verschiedene Anforderungen bezuglich der Signalintegritat und EMV erfullen. Dazu werden u.a. Parameter zur Symmetrie bestimmt, sowie Wellenwiderstand, Einfuge- und Reflexionsdampfung. Wahrend alle anderen Parameter im Frequenzbereich bestimmt werden ist fur die charakteristische Impedanz, den Wellenwiderstand, eine Messung im Zeitbereich spezifiziert [1].