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マイクロ波放電式イオンエンジンの高比推力化に向けたグリッド設計及び性能評価

机译:微波排放式离子发动机高比率推动的网格设计与性能评价

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摘要

マイクロ波放電式イオンエンジンは,マイクロ波放電により放電室内でキセノンを電離し,高電圧が印加された加速グリッドを用いて,キセノンイオンを静電的に噴射して推力を発生する電気推進器である(図1).放電用ホローカソードを必要としないため,システムがシンプルであり,ヒータ断線や酸化による劣化の心配がないため耐久性や取扱いに優れている.イオンエンジンは他の推進器に比べ,推進器の燃費の指標である比推力が高く,深宇宙探査機の主推進システムとしてよく用いられている.比推力とは,単位質量の推進剤で単位推力を発生させ続けられる秒数を意味するもので,次元は秒である.イオンエンジンの比推力 _( p)は以下のように表される.I_( p)= _ / (2 )/( )1/2 (1)( _ :推進剤利用効率, :重力加速度[m/s~2], :電荷素量[C], _ :加速グリッド電圧[V], _ :推進剤イオン質量[kg] )
机译:微波放电离子发动机,微波通过离子化氙排出室排出时,高电压使用Applied加速器栅格,氙离子在通过静电喷射DER电推进用于产生推力即(图1)。而且它不需要放电空心阴极由于系统简单,加热器断线和氧化优良的耐久性和操控性,因为是由于没有恶化的忧虑有。离子发动机比其他螺旋桨,推进器指数高油耗的比冲,深主航天器它经常被用来作为推进系统。具体的冲动和是等继续产生推进剂的单位推力单位质量的秒平均数量,尺寸是秒。离子发动机推力_(P)的比率表示如下。I_(P)= _ /(2)/()1/2(1)(_:推进剂利用率,:重力加速度[米/秒〜2],:电Nimotoryou [C],_:加速栅极电压[V],_:推进剂利上重量[kg])

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