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地震時におけるエスカレータトラスの残存強度に関する研究

机译:地震时自动扶梯桁架的剩余力量研究

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摘要

エスカレータは上端と下端に支持アングルと呼ばれるL 型鋼を取り付け,建築梁に引っ掛けることによって設置されている.支持アングルは一端を固定し,他端を非固定にしている構造が多い.これは建築物が地震や強風により層間変形が生じた時に,損傷を防ぐためである.しかし,東北地方太平洋沖地震の際に商業施設において,4件のエスカレータの落下事故が発生した.想定以上の層間変形が生じ,非固定部が外れてしまった可能性が考えられる.落下事故を踏まえ,耐震基準の見直しが行われた.新耐震基準では大きく層間変形が設定された.そのため,エスカレータと建築梁の隙間を十分確保する必要がある.また,十分な隙間を確保できない場合についてはフレームに安全上支障となる変形が生じないことを確かめた場合に限るとなった.しかし,エスカレータトラスの構造には定まった規定がないため,各社によって様々である.そこでエスカレータトラスが圧縮荷重によってどのような挙動するか調べる必要がある.しかし,全てのエスカレータトラスを実験で調べるのは難しい.
机译:在上端部和底部边缘并通过钩在建筑梁安装自动扶梯mounces L型钢称为支撑角它被放置。支撑角具有这样的结构,修复一端和不固定的另一端。这是地震或强风为了防止损坏时的层间发生变形。然而,在东北地区太平洋地震中的商业设施,四扶梯坠落事故发生。有一种可能性,即非固定部分已经到来的出意外可用的。基于该坠落事故,进行了地震依据进行审查。在新的地震基础,层间变形大大设定。祖先因此,有必要保证自动扶梯和建筑物光束充分之间的间隙。另外,如果你不能确保足够的间隙它已成为限定于该帧不引起变成一个安全系统中的变形的情况。然而,自动扶梯有在拉斯维加斯的结构的各种规定,这样他们就可以与每个公司不同而不同。因此,自动扶梯的桁架是由于压缩载荷你需要检查如何做人。然而,这是很难检查所有实验扶梯桁架。

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