Vibrationen am Arbeitsplatz - Schwingsitze in Transportern: Untersuchung der Wirkung von Schwingsitzen in Transportern

摘要

Bei den Berufskrankheiten fallen mehr als 25% unter die Diagnose Ruckenbeschwerden. Ebenso fuhren diese Beschwerden zu mehr als 25% der krankheitsbedingten Ausfalltage BKK-Bericht 2011 [1]. Als ein Aspekt in diesem Umfeld ist die Belastung am Arbeitsplatz durch GKS (Ganzkorperschwingungen) bekannt und folgerichtig liegen fur verschiedene Fahrzeuge bzw. Maschinen Anregungssignale fur die Sitzprufung vor. Die Richtlinie zur Prufung von Agrarschleppersitzen 78/764/EWG [2] und die EN ISO 7096:2000 zur Schwingungsprufung an Erdbaumaschinensitzen [3] seien hier nur als Beispiele genannt. Im Transportgewerbe sind mittlere und schwere Lkw ebenfalls serienmassig mit gefederten Sitzen ausgestattet. Bei leichten Nutzfahrzeugen, den sogenannten Transportern, Fahrzeugen wie dem Mercedes Sprinter, dem Fiat Ducato oder dem IVECO Daily, um nur einige zu nennen, werden in sehr unterschiedlichem Umfang gefederte Sitze in der Serie verbaut. Der Anteil an Schwingsitzen auf der Fahrersitzposition schwankt zwischen 0% und knapp 50%. In diesem Vortrag werden die Ergebnisse von Schwingungsmessungen an Transportern und die Erarbeitung eines Laborprufverfahrens prasentiert und das Potential gefederter Sitze zur Reduzierung von Ganzkorpervibrationen (GKS) in leichten Nutzfahrzeugen vorgestellt.